来源：中基协

然而，权益类基金在市场波动中面临较大挑战，承受了相当大的赎回压力。长江证券的研究报告披露，主动权益基金在第二季度的净赎回额高达2402亿元，这一数字在2005年以来的单季净赎回额中排名第三。与此同时，加权份额减少7.02%，虽然略低于上一季度的7.33%，但与2022年第一季度的峰值相比累计回落了19.38%，为本轮行情见顶以来的第二大单季净赎回。

民生电子首席分析师方竞在活动中从周期和成长两个角度深入分析了当前半导体产业链的投资机遇。他指出，半导体作为现代科技产业的支柱，也是本土相关产业实现自主可控的基石，其发展伴随着全球经济的波动往往有一定的周期性。在经历了过去两年的深度回调后，半导体各产业链环节开启渐次复苏。

　　7月19日，上海外高桥港区振东集装箱码头，一批装载着566件国产家具、生活日用品、旅行套装等跨境电商货物的集装箱，在上海海关所属上海外高桥港区海关（以下简称“外港海关”）关员的监管下，搭载锦江“荣耀盛东”轮前往东北亚市场。

　　这标志着上海口岸跨境电商“9610”海运出口通道正式被打通。

　　跨境电商出口9610模式针对的是跨境电商中的小包裹、多品名、高频次发货的B2C（Business To Customer）订单，即境外消费者在跨境电商平台上向境内电商卖家下单购买商品，商品经海关监管放行后后出境送达境外消费者手中。

　　相较于一般贸易出口，该模式链路更短、成本更低，解决了跨境电商B2C订单体量小、批次多的问题，能够提升通关效率、节约通关成本，解决企业成本高、退税难等问题。

　　此前，上海跨境电商“9610”出口主要依赖空运渠道，但随着跨境电商业务的井喷式增长，空运已难以满足市场需求，拓展海运新通道成为趋势必然。

　　依托于上海空港口岸密集的国际航线优势，近年来，上海空港口岸跨境电商贸易持续火热。2024年上半年，上海空运口岸出口跨境电商继续保持高速增长的态势，申报量达2.45亿票，再次同比增长36%，金额407亿元，重量达21.99万吨。

　　此次开辟的“9610”海运出口新通道，为跨境电商企业从上海口岸出口低附加值和高货量包裹提供了更多元的物流选择。

　　“海运模式的货物运载量更大，对出口货物的限制更少，能够承载大批量、各种规格、多种品类的商品，比如如家具、户外商品等，且具有显著的成本优势，预计能够帮助我们跨境电商出口企业大幅度降低物流成本。”上海外高桥港综合保税区发展有限公司总经理任文磊表示，同时，海运受极端天气和地理条件的影响较小，即使在恶劣气候条件下，物流服务也能保持相对稳定。

　　目前，上海港已与世界上200多个国家和地区的近700多个港口有着贸易往来。现有集装箱国际班轮航线300余条，每月超过3200班次，航线遍及全球各主要航区，链接全球的能力也为跨境电商出海提供了保障。

　　在海关监管模式创新的支持下，此次跨境电商9610海运出口电商货物的进站、仓储、分拣、运抵、查验、放行、打包、装箱、装船等全流程均可在上港集团振东码头内完成，从而实现场站码头一条链、全程服务一站式、海关监管一体化，既实现跨境电商货物高效通关，又避免了多点交接带来的风险。

　　振东码头跨境电商海关监管中心一期占地面积2200平方米，可为货物的存储和处理提供充足空间，后续随着业务规模的扩大将扩大至6000平方米。监管中心按照快递类海关监管作业场所设置规范实施全封闭管理，区域内设置卸货区、待检区、查验区、扣货区、待装区、装箱区等不同区域，货物通关后可快速完成装箱、送港和装船作业。

　　鉴于跨境电商“9610”出口货物均为小包裹，对海关监管和通关作业的高效性和便捷性要求较高，为保障本次试点顺利运行，上海海关在整合研究形成试点监管方案的同时，还针对性地指导相关企业做好资质申请、清单申报、物流运输、运抵放行、系统对接等全流程业务协调工作，确保跨境包裹顺利出海。

　　“我们通过查验CT机等智能监管设备，以智能审图等高科技手段持续强化监管效能，提升通关效率，实现一体化快速办理。此次成功试点，不仅验证了‘9610’海运出口模式的可行性和高效性，也填补了外港海关跨境电商出口业务的空白，为后续规模化开展此项业务奠定了坚实基础。”外港海关副关长尹文超表示。

　　上海港跨境电商“9610”海运出口试点首单成功后配资专业炒股配资门户，上港集团表示，还将加快推进监管场所整体规划和建设，实现常态化运行后跨境电商出口商品可直接在上港集团振东码头实现顺利“出海”。