央视报道靖江造船营销和研发专家谈订单饱满。3月6日靖江开船舶论坛

近日央视采访报道了靖江造船营销和研发专家等谈订单饱满，船舶产业“红火”的同时，带来许多机会和挑战。产业成群，发展成势，为交流探索船舶海工新发展趋势、产业机会和新技术应用，在成功举办了系列会议后，将于2024年3月6日-7日在中国造船产量的第一的城市江苏靖江举办“2024年第二届船舶海工新技术应用展望华东（靖江）会议”暨“2024年船用替代燃料甲醇和LNG产业发展靖江论坛”，分析热门船型、船舶动力、甲醇燃料产业、LNG燃料应用、碳捕集装置、新设备配套、风帆风筒、空气润滑、绿色节能装置、智能航运、智能制造等机会，目前峰会活动已吸引了国内外的船东、船厂、配套厂商、设计单位、船级社、投资等单位报名参加，在多方单位指导支持下，承办方Seahow、国际船舶海工网和新技术时代平台，欢迎更多的单位和代表继续报名参加。咨询报名邮件：china@ishipoffshore.com 或者 meetchinamkt@163.com

第二届2024年船舶海工新技术应用展望靖江会议将于3月6-7日举办

顶级船厂和设计院购买2024年龙版中国造船厂地图

造船业内有种说法，全国造船看江苏，江苏造船看靖江。作为全国最大的民营造船基地，国家级船舶出口基地，国家火炬新技术船舶特色产业基地、江苏省船舶智能制造产学研协同创新基地，靖江船舶产业在全国、全省都具有举足轻重的地位。这些年，靖江船舶产业正在酝酿哪些新动向，靖江未来如何从“造船大市”向“造船强市”跨越？连日来，多家记者深入相关部门和龙头骨干企业，展开了走访调研，探秘靖江造船及配套企业如何“破浪前行”、二次腾飞。

江苏新时代造船有限公司营销部杜海铭表示，目前我们在手订单有101艘，载重吨1327万吨，其中液化天然气双燃料船有51艘，所有订单的生产计划已排至2027年。新时代造船船舶设计研究所孙权表示，2024年，欧盟将对船舶运输行业征收碳排放税，我们这种双燃料散货船能够为船东最大程度地降低碳排放税的付出，这样在整个船舶的运营周期中，就能为船东有效地降低运营成本。

业内专家介绍，造船业是劳动密集型行业，靖江船企的造船模式是总装造船，属于离散型、小批量、定制化生产。对船东而言，市场瞬息万变，时间就是金钱，能否按时拿到新船至关重要。这些年，围绕提高造船效率、确保按时交船，靖江船企积极向日韩等发达国家学习，全力推进现代化造船模式，打造现代化造船基地。一方面，新时代造船、扬子江船业纷纷招兵买马，高薪聘请设计团队，提高企业船舶自主设计能力，另一方面，企业着力加快“智改数转”步伐，引进先进的智能化设备和信息化软件，招引高端人才，全力推进数字化造船。目前，两大龙头企业的造船效率直追日韩船企。

记者了解到，液化天然气燃料与大型轮船常用的重油燃料相比，能够有效降低85%的氮化物排放，20%的二氧化碳排放，以及100%的硫化物及细微颗粒的排放，是现在造船业市场最受欢迎的绿色低碳船型。

海关统计显示，2023年全年，江苏省出口各类船舶655.3亿元，同比增长37.1%，出口规模位居全国首位。2024年新年伊始，江苏船舶工业不仅延续2023年的红火势头，还出现一些新的变化。

船东造船靖江江苏船舶发布于：云南省声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。